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usdt钱包支付(www.caibao.it):赛灵思:汽车芯片供应危急不只在于半导体

admin2周前15

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盖世汽车讯 据外媒报道,美国芯片制造商赛灵思(Xilinx)忠告称,影响汽车业的供应问题将不会很快解决,这已不仅仅是半导体制造的问题,还牵涉到了其他质料和零部件的供应商。

(图片泉源:赛灵思)

赛灵思总裁兼CEO Victor Peng在采访中示意:“不只是代工厂的晶圆有问题,包装芯片的基片也同样面临挑战。现在其他自力部件也泛起了一些挑战。”赛灵思是斯巴鲁和戴姆勒等汽车制造商的要害供应商。

Peng示意,希望这场欠缺不会连续一整年, 赛灵思正尽全力知足客户需求。“我们正与客户慎密相同,领会他们的需求。我以为在知足他们的优先需求上,我们做的不错。赛灵思也正与供应商慎密互助以解决问题,包罗台积电”。

因缺芯,全球汽车制造商的生产面临伟大挑战。芯片通常由恩智浦、英飞凌、瑞萨和意法半导体等公司供应。

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(图片泉源:赛灵思)

芯片制造涉及一条很长的供应链,从设计、制造,到包装、测试,最后到交付给汽车厂。虽然行业已经认可,芯片欠缺,然则其他瓶颈也最先泛起。

据悉,ABF(ajinomoto build-up film)基板等基质质料正面临欠缺,而这些对于包装用于汽车、服务器和基站的高端芯片异常要害。多名熟知内情的人士透露,ABF基板的交付时间已经延伸至逾30周

一位芯片供应链的高管示意:“用于人工智能和5G互联的芯片需要消耗大量ABF,而这些领域的需求已经异常强劲。汽车芯片需求的反弹使ABF的供应加倍紧张了。ABF供应商正在扩大产能,但仍不能知足需求。”

Peng示意,虽然泛起了空前的供应欠缺,然则赛灵思现在不会随偕行提高芯片价钱。去年12月,意法半导体通知客户,将从1月起涨价,称“夏日后需求反弹太突然,反弹速率之快已经使得整个供应链面临压力”。2月2日,恩智浦见告投资者,部门供应商已经涨价,该公司将不得不转嫁增添的成本,表示即将涨价。瑞萨也见告客户,需要接受更高的价钱了。

作为全球最大的现场可编程门阵列(FPGA)研发商,赛灵思的芯片对未来的互联和自动驾驶汽车、高级辅助驾驶系统很主要。其可编程芯片也普遍应用于卫星、芯片设计、航空、数据中心服务器、4G和5G基站,以及人工智能盘算和高级F-35战斗机上。

Peng示意,所有赛灵思的高级芯片产自台积电,只要台积电一直保持行业领导地位,该公司就将一直与台积电就芯片互助。去年,台积电台宣布了一项120亿美元在美国建厂的设计,由于美国希望将要害的军用芯片生产搬回美国本土。赛灵思更成熟的产物由联华电子和韩国三星供应。

Peng以为,2021年整个半导体行业的增进可能将跨越2020年,但疫情复发和零部件欠缺也为其未来带来了不确定性。据赛灵思年报,自2019年以来,中国已取代美国成为其最大的市场,营业占比近29%。

(责任编辑:董云龙 )
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网友评论

  • 2021-02-19 00:01:20

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